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汽车易损易耗件产业联合体
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产品分类
  • 滤清器
    空气滤清器
    空调滤清器
    燃油滤清器
    机油滤清器
  • 刹车片
    NAO舒适陶瓷型
    超静音耐磨陶瓷型
    鼓刹
  • 雨刮片
    D10有骨
    D30专用型
    D50通用无骨
    D60三段式
    D80全功能无骨
  • 汽车养护品
    K01高性能清洗剂(化清剂)
    K02柏油清洗剂
    K03汽车内饰除菌剂柠檬
    K04多功能泡沫清洗剂
    K05螺栓松动剂直身
    K07汽车空调冷冻油
    K08空调养护4合1套装
    K09制动机零件清洗剂(套装)
    K10发动润滑系统高效清洗剂
    K11石墨烯引擎超润滑保护剂
    K12长效冷却液
    K13油性冷却液
  • 点火系统
  • 汽车环保雪种
  • 车载充电器
    智能闪电快充
    双输出
  • 润滑油
    嘉实多
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    美孚
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“大谷汽车配件”周煌斌: 共生、共赢、共荣,打造“汽车易损易耗件产业联合体”!

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号外号外!汽配圈《中国汽车后市场名企访谈秀》栏目精彩上线了!

这档栏目形式非常新颖,我们将走进中国知名的汽配企业进行实地参观采访,让行业同仁足不出户即可深度了解到汽配企业实际的发展状况。

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汽配圈:首先请周总给我们介绍一下“大谷(东莞)汽车配件有限公司”的基本情况。

周煌斌:

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是由“大谷(东莞)汽车配件有限公司”进行实体运营的股份制企业,由国内外四家优秀的汽车配件厂家联合发起,组建“全国营销中心”进行市场运营。

公司品牌定位:打造“中国汽车易损易耗件产业联合体”。


面对当前互联网时代下汽车后市场激烈的竞争环境,在模式没有任何创新的前提下,指望任何一条老路想走到后市场行业的前列都会是非常漫长的,汽车后市场创业的过程,如果跳逃不出固有的模式,亦会是异常的艰难寸步 。


现况下很多生产企业各自组建销售团队,进行自主品牌的推广,为了在竞争惨烈的红海中赢得一些市场份额各式各样的广告轰炸、展会营销、折扣促销、人海战术等等的大量投入,各项的营销投入非常之大,这其中当然很多时候还需要借助当地经销商的资源配合与支持,但市场的投入一旦减少,销量可能马上就明显下滑。


易损件品牌经销商通常是经销不同厂家的各类产品,需要与每一个厂家进行一次次沟通,经销商也希望降低与不同供应厂家之间的沟通成本,实现一站式采购,然目前经销商实际面对的情况是没有一家专业的生产企业可以供应其所需求的全部或绝大部份产品,所以仍需要针对每一个单品去寻找不同的厂家进行合作。因此很多厂家在服务同一家经销商,同一经销商在与不同的厂家不断的谈合作、发展、区域规划、任务目标、厂家支持等等。


很多优秀的行业销售及管理精英人才,也需要一个能够足够发挥其能力,施展其才华,实现其价值和梦想的平台。


“大谷汽车配件”正是结合当前行业状况,为有以上需求的企业及个人搭建的一个专注于“汽车易损易耗件”的产业平台。我们寄希望通过这个平台,实现资源优化,联合到行业的各种优势资源,包括优秀的配件生产企业、下游优势的经销商、维修养护服务企业,以及精英的行业人才等,通过这个联合体平台聚集更多有宽广智慧和包容心的人,通过创新的商业模式运作开创一片蓝海去收获更多成功。


汽配圈:您刚才提到,“大谷汽车配件”是由好几家公司联合创建的,具体都有哪些企业?


周煌斌:这个平台是由国内外四家优秀的汽车配件生产企业联合发起的,总部位于东莞市中堂镇槎滘大洪工业园。
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联合体发起的四家单位分别是:

滤清器——东莞市盛联滤清器制造有限公司;

刹车片——广州市东神汽车部件有限公司;

雨刮片——厦门可瑞驰汽车配件有限公司;

润滑油——加拿大博润特斯(Bratex)国际有限公司。

平台也制订了具体明确的联合体成员扩展计划,扩展的上游成员包括:火花塞、冷媒/防冻冷却液、灯泡、皮带、蓄电池、喇叭、汽车养护品及辅材等优秀生产企业;


下游成员我们正在有计划分步聚的在全国进行联合分公司的设立,实现生产工厂与销售商的联合,共同进行品牌的推广传播。


在平台发展的适当阶段我们也将扩展物流、金融、维修、保险等汽车服务相关企业加入到联合体,将大谷发展成综合性的汽车配件产品运作主体,拥有“产品、服务、平台、产业链”四要素组成的大平台。

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汽配圈:大谷的品牌定位是做中国汽车易损易耗件的产业联合体,我们也知道现在有很多的机构在做汽配连锁,大谷与他们的区别是什么?您是怎么看待当前的这个市场?


周煌斌:汽配连锁与我们的定位是不同的,我们是一个生产+销售的平台企业。连锁企业更多的是销售行为及品牌运作,因为它所销售的商品是要有上游的生产企业来供应的,如果没有稳定优质的产品研发、生产供应保障必将对品牌的发展造成不利的影响。


我们为什么说要有生产企业来投资发起做这个平台?并且我们联合的生产企业必须是在产品研发、生产制造、质量管理、成本控制等各方面均有非常完善管理体系的优秀企业。 现有的联合企业在各自产品领域,在中国市场都有十多年的经营积累,拥有大量精准的市场数据,这为我们在各产品线的营销规划如何更加精准的符合中国市场提供了非常丰富的经验参考与设计输入。


在未来市场销售过程中,在新品开发及售后的一些技术支持、服务保障、质量提升计划等方面都有生产企业的专业支持,我们的运营团队则更加专心专注的去研究并服务市场,明确的分工协作,突破传统的营销模式,实现真正的产销联合!


当前市场涌现的众多连锁品牌,包括渠道及终端服务品牌,这些都只是在商品流通的某一环节的加盟合作,大谷的目标是通过联合体的运营,快速实现商品、渠道、服务全流通环节的品牌创立。个人认为在目前资讯畅通、物流发达的互联网信息时代,随着市场的不断规范透明、用户的理性消费、竞争下的市场自由调整,所有的销售商更多的是转变为服务商,之前经销商、终端挣取更多的是商品差价,后续各流程环节商家挣取的更多是服务的价值。


因为汽车后市场是一个服务型市场,服务的是车和车主,所以大谷的规划是通过联合体的运营实现真正提升用户在汽车养护过程中的价值认可和消费体验,创造一个符合用户价值的解决方案和可信赖的品牌。


汽配圈:既然大谷要做汽车易损易耗件的产业联合体,您认为企业在未来最大的优势是什么?


周煌斌:其实在目前这种经济环境下,传统的做法,已经很难再有很大的突破。如果按照传统的模式,找一些代理商,然后签订一些什么样的销售合同,这种形式已经走不通了。传统的做法是属于相对简单的一种贸易关系,其重点在于经销商就是卖货,企业负责生产出货,并适当的做一些品牌的宣传和推广。但是现在是资源整合、资源联合的时代,凭借单一的个人或某一个企业的力量去参与整个市场竞争是比较艰难的,还是要抱团来取暖,很多经销商之间他们也会抱团,比如说集体采货等,以此来解决生存发展问题。还有就是某些企业进行多元化的产品衍生,但还是缺少一些专业工厂的技术和产品研发实力。我们看到了整个市场的状况,大家都在抱团,都在进行整合合作。但是那种合作的方式在我看来,我觉得那都是相对松散的商业合作,或者说大家为某一个时期的一些商业利益,大家凑在一块儿,一起来做事,跟我们的定位完全不同。我们是实实在在的要联合到上游的生产企业资源和下游的渠道商资源,打通整个供应链。在完成第一期的生产企业联合后,我们将有计划的扩展全国销售联合体成员,在当地进行整个品牌的推广,包括销售渠道的开发等等。


汽配圈:我们为什么会取大谷这个名字?它的品牌理念是什么?


周煌斌: “大”代表的是智慧的、广袤的、包容的、合作的;

“谷”代表的是茂盛的、发展的、收获的、共赢的。

因此在我们品牌VI、LOGO的设计上这些也是含有这样的元素,LOGO很像一个篮子,这个篮子也代表着我们的平台,可吸纳很多的成员加入,里面有成熟的果实,也寓意着合作共赢。

联合体的使命:

“打造汽车易损易耗件产业联合体,专注于提供优质的汽车配件产品与服务,致力于汽配产业的延伸与发展!”

实现“大平台、大产业、大前景、大联合、大圈子、大品牌”

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汽配圈:那么大谷未来的规划是怎样的?


周煌斌:面对中国市场超大的市场空间,组建专业的运营团队,以优质过硬的产品及创新的营销模式,我们与时俱进,突破传统的营销模式,实现真正的产销联合!希望“大谷汽车配件”这个产业联合体能够联合到更多优秀的企业及个人,通过团队成品的努力一起再一次改变市场格局,精诚互信,共创辉煌!最后感谢“易损件杂志”及“汽配圈”小伙伴们的大力支持!谢谢!



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